http://www.gerdtarand.eu

Kommentaarid: (0)

Halduskogu esimees linnaosa vanema asemele ning linnaosade valitsused kinni?!

Teema: Poliitika ja muud loomad, seisukohad, tallinn

Twitteri vahendusel tundub, et Hardo Aasmäe tegi Pirita visioonikonverentsil huvitava ettepaneku. Nimelt sellise, et Tallinna linnaosadel võiks olla oma, eraldiseisvad eelarved ning halduskogu esimees võiks täita ka linnaosavanema ülesandeid.

Mulle see ettepanek meeldib. Olgugi, et Tallinnas on hetkel mõned inimesed halduskogusid juhtimas keda kindlasti ei tahaks linnaosade eesotsas näha kuid sellise korra kehtestamisel satuksid samadele kohtadele ilmselt kohati ka erinevad inimesed.

Teiselt poolt on see ka huvitav kuna halduskogudes ei ole enamus alati sama mis linnavolikogus. Näiteks Nõmmel on täna halduskogu enamus linnavolikogu opositsiooni käes.

Ütlesin juba enne valimisi avalikult välja, et minu hinnangul võiksid Tallinna jääda küll linnaosad ja halduskogud kuid mitte linnaosade valitsused – reaalselt ei ole nende järele vajadust ning see võimaldaks linnaaparaati veidi koomale tõmmata. Koomale tõmmata just juhtide, mitte ametnike tasemel – valdavat enamust ametnikke on endiselt vaja. Selle seisukohaga sobiks Hardo Eesmäe ettepanek ideaalselt.

Samuti võiks linnaosade lehtede + Pealinna asemel olla korralik igakuiselt ilmuv ajakiri terve linna peale.

Teeme ära? Tänase linnavõimu ajal ilmselt kahjuks mitte…

Kommentaarid: (2)

Tallinna senine kogemus erakätes oleva ühistranspordiga

Teema: tallinn, Teised kirjutavad

Eero Rang tõi oma blogis välja, et Tallinnal on tegelikult ju erakätes oleva ühistranspordiga kogemus olemas. Usun, et ta ei pahanda kui tsiteerin.

Tallinnas alustas 1994 aastal tegevust MRP Liinid AS, erafirma teenindada oli teiste hulgas tollal veomahust 7% moodustanud 35. liin; 1997 jaanuaris lõpetas Tallinna transpordiamet lepingu 35. liini teenindamiseks, kuna erafirma ei pidanud sellest kinni, kuu aega hiljem lõpetas MRP Liinid AS Lasnamäe kaugemasse lõppu sõitva 97. bussiliini töö. 1997 aasta märtsi alguses plaanisid MRP Liinide bussijuhid saamata palga tõttu tunniajalist hoiatusstreiki, mis jäi ära, kuna pooled leppisid kokku tähtajad palgavõlgnevuste likvideerimiseks ning läbirääkimiste alustamiseks palgatõusu üle. Peale AS MRP Liinid likvideerimist loodi AS MRP Tallinna Liinid, mis pankrotistus 1998 a. AS MRP Linna Liinid alustas tegevust 1998 aasta novembris, ettevõtte põhiomanikud on kaks Rootsi ärimeest, kaks eelmist MRP nime kandvat firmat jäid riigile ja kütusefirmadele võlgu kokku umbes 15 miljonit krooni.

 
Olgu, Eero kirjutab ajaloost. MRP Linna Liinid nimeline ettevõte tegutseb aga ka täna.

Kui ma õigesti aru olen saanud, siis täna on MRP Linna Liinid see ettevõte mis teenindab vastavalt 27. augustil 2007 ning aastani 2013 sõlmitud sõitjateveo avaliku teenindamise lepingule Tallinnas liine 2, 12, 13, 20, 20A, 49, 65.

2007. aasta seisuga moodustas see 10% tallinna ühistranspordist. Kusjuures, 2009. aastal oli planeeritud liiniläbisõit 2 207 700 tuhat kilomeetrit, käesoleval aastal on samaks numbriks planeeritud 2 236 800 tuhat kilomeetrit. Seega ei mingeid kärpeid? Samuti ei märganud ma üheski selle aasta sõiduplaani muudatuse teates ühtegi eelpool mainitud liini st neid ei vähemalt sellel aastal muudetud.

Jagage nüüd soovi korral kogemusi nende liinide bussidest. On oluliselt parem kui TAK omades? Ise olen peamiselt sõitnud bussidega 2, 20 ja 20A mida vist teenindavad eranditult uued MB bussid, ei ole vist kogu liinimahtu esindav valiv, seega TAKiga ise võrrelda ei julge.

Kommentaarid: (1)

MUPO hakkab kontrollima kõike ja kõiki…

Teema: Poliitika ja muud loomad, seisukohad, tallinn

Kuna hiljuti võtsin MUPO kohta arvata, siis täna sain sellele seisukohale veidi kinnitust. Mul on see märkamata jäänud, et millal ja kuidas see otsustati, et MUPO hakkab kontrollima kõike ja kõiki.

Abilinnapea Jüri Pihli vastusest Ants Leemetsa hoopis teisel teemal tehtud arupärimisele aga sain täna lugeda, et nii see minema kipub. MUPOsse koondub väga suur osa Tallinna järelvalvefunktsioonidest. 2010. aasta augustiks lähevad Munitsipaalpolitseile üle veel ka ehitusjärelvalve, välikaubanduse ja turgude järelvalve ning keskkonnajärelvalve.

Üldiselt mulle see mõte ei meeldi. Kõik mainitud funktsioonid eeldavad omaette eksperte, head kogemust, täielikku objektiivsust. Hetkel ei ole MUPOs ükski neist tingimustest täidetud ning isiklikult ei näe mõtet neid ka MUPOsse importima hakata. Samuti on need tegevusalad ka oluliselt kõrgema korruptsiooniriskiga kui heakorra- parkimis- ja piletikontroll. Nende funktsioonide üle võtmisel võiks kindlasti kujuneda hea tava, et MUPO juhid ja ametnikud ei ole erakondade liikmed. Paraku tänane seadusandlus ega poliitiline kultuur seda ei toeta.

Mul on linnavolikogu liikmetele üks ettepanek ka. Nõudke aru ka selle kohta, et kui palju linna vara, maad, funktsioone on täidetud vastavalt linna enda poolt kehtestatud nõuetele. Vähemalt heakorda ja selle eelarvet vaadates ei pruugi see pilt ilus olla.

Kommentaarid: (1)

Tallinna ühistranspordiettevõtted tuleb liita

Teema: seisukohad, tallinn

Hommik algas ehmatusega, sain lugeda, et Remo Holsmer ja Reformierakond on võtnud nõutada Tallinna ühistranspordi erastamist. See lahendavat ka asotsiaalide probleemi ühistranspordis.

Bullshit.

Ma ei hakka pikalt jahuma. Juba eelmine aasta volikokku kandideerides ütlesin, et Tallinna ühistransport tuleb koondada ühte ettevõttesse. TAK ja TTTK tuleb ühendada. Diislit põletava transpordi ees tuleb eelisarendada elektri-, alternatiiv- või hübriidtransporti.

Samal ajal ütlesin ka, et tasuta sõiduõiguse laiendamine oleks põhjendatud ilmselt vaid põhikooliõpilaste ulatuses kuid täna kehtivad sõidusoodustused tuleb kindlasti säilitada. Trammiliikluse arendamiselt tuleb võtta prioriteediks Kesklinn-Lasnamäe ning Kesklinn-Lennujaam suunad.

Kahju on, et soodustuste osas on vahepeal tehtud valesid otsuseid ning mindud kärpimise teed.

Erastamine aga ei lahendaks ühtegi tänast probleemi. Põhimõttelised otsused tehtaks ikkagi linna poolt.

Samas olen ma Reformierakonnaga kohati nõus. Tallinna linnavõim on ühistranspordile kõvasti liiga teinud ning selle asemel eelisarendanud autotransporti. Kõik need probleemid, valesammud, otsused, eelistused tuleb aga korrigeerida linna tasandil.

PS: Sotsiaalsed töökohad on minu arust samuti väga hea kontseptsioon aga reisisaatjad on ajuvaba valik. Ka sotsiaalseid töökohti vajavate inimeste jaoks tuleb leida sisulist väärtust omavad tegevused.

Kommentaarid: (8)

Miks Tallinna pasapealinnaks nimetatakse, õigustatult?

Teema: tallinn

Delfis oli nädalavahetusel kaks ilmekat lugu. Esiteks “Nad ei ole talv otsa oma koerte järelt koristanud!” ning teiseks “Aknast on välja visatud kõike – rinnapumbast jõulukuuseni“.

OK, mis sa ikka imestad. Eelmisel aastal oli umbes sama.

Esimene neist kahest loost aga läks paljudele hinge, mina sain nädalavahetusel kolm kurtvat telefonikõnet, et ei ole ju seda kraami kusagile panna isegi kui koristad ning ka blogosfääris tekkis vähemalt üks huvitav mõttevahetus.

Mul jäi samuti üks koht kraapima. Nimelt oli Delfi loos väide nagu oleks Tallinna keskkonnaamet Lasnamäe, Haabersti ja Mustamäe korruselamurajoonidesse paigaldanud ligi poolsada ekskremendikasti, mida tühjendatakse kord nädalas. Hoolikad koeraomanikud saaksid oma koerte väljaheited kilekotti koguda ning taolisse kasti poetada.

50 on muidugi naeruväärselt väikene number aga abiks oleks seegi. Minule helistanud inimesed polnud neid kaste näinud, mina samuti mitte. Kirjutasin siis Mustamäe halduskogu keskkonnakomisjoni esimehena Tallinna Keskkonnaametisse ning sain oodatud vastuse.

Mingeid kaste ei ole.

Vastuseks Teie küsimusele pean kahetsusega teatama, et eelarveliste vahendite puudumise tõttu Tallinna Keskkonnaamet käesoleval aastal ekskremendikaste ei paigalda. Uute ekskremendikastide hankimine ja hooldamine sõltub järgmiste aastate eelarvelistest vahenditest. Delfis avaldatud infot ei oska kommenteerida.

Lugupidamisega
Mart Mäeker
Heakorra ja investeeringute osakond
Juhataja

Tallinnas leitakse raha mingite uute ametikohtade, televisiooni ja muu jama jaoks kuid heakorrale mitte. Ajab kergelt vihale.

Tallinna koerte ja kasside pidamise eeskiri aga ütleb selgelt:

16. Loomapidaja on kohustatud:
16.1 järgima sanitaar- ja hügieeninõudeid, sealhulgas koristama oma looma väljaheited;

Eeskirja täistekst

… kui linn kehtestab kõikvõimalikke eeskirju, siis oleks viisakas tagada kasvõi elementaarsed tingimused nende täitmise võimaldamiseks! Suurem osa korterelamuid on üle läinud prügimajadele kuhu igaüks oma kotikest poetada ei saagi. Kanna näpus. Samuti on täiesti kindel, et suur osa ühistutest (nende hulgas ka minu enda oma) ei ole tänaseni suvatsenud hakata eraldi koguma bioprügi kuhu vastav kotike kuuluks.

Lõppkokkuvõttes peabki järeldama, et Tallinna soovitus koeraomanikele on, et kogu see väljastatav kraam tuleks omanikul tegelikult ära süüa?

*Igaks juhuks olgu öeldud, et näiteks Prismas müüakse korralikke biolagunevaid kotte viisaka hinnaga ning ise reeglina ikka kasutan. See, et linn teeb kõik selleks, et koeraomanikul ei oleks inimlikku võimalust oma lemmiku järelt koristada, ei tähenda kindlasti seda, et seda tegemata saaks jätta nagu enamus hetkel tegevat tundub.

Switch to our mobile site

Close
Jälita mind ka Twitteris või Facebookis!